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膜分離技術(shù)原理:
在加油站里,汽車加油和槽車卸油以及油罐呼吸過程排放的油氣數(shù)量也非常大。膜分離法是利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點,讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下,使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜,而空氣組分則被截留排放,富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。優(yōu)點是技術(shù)先進,工藝相對簡單;排放濃度低,回收率高。
采用膜分離方法作為尾氣排放處理設(shè)備可以將油氣回收泵抽進油罐內(nèi)的多余的空氣經(jīng)膜回收裝置排除掉,達到油罐的壓力平衡,也可以將油氣回收泵的氣、液體積比**到1.5,這樣可以使系統(tǒng)的油氣回收率**到93%以上。
加油站相對于油庫、煉廠等油品較集中的場所,它們分布較分散,裝卸油量也較小,場地有限。如果采用上面的流程,比較難產(chǎn)生經(jīng)濟效益。
這一技術(shù)的基本原理是利用了高分子膜對油氣的優(yōu)先透過性的特點,讓油氣/空氣的混合氣在一定的壓差推動下經(jīng)過膜的“過濾作用使混合氣中的油氣優(yōu)先過膜得以“脫除回收,而空氣則被選擇性截留。膜分離油氣回收裝置是專門為加油站及油庫的油氣排放量身定制,該裝置通過檢測油罐的壓力來控制回收系統(tǒng)的間歇式工作。當(dāng)油罐壓力升高到一定值時,膜分離裝置自動啟動。罐內(nèi)油蒸汽排入膜分離裝置,油氣優(yōu)先透過膜,在膜的滲透側(cè)富集,再經(jīng)真空泵返回油罐。脫除油氣后的凈化空氣則直接排入大氣。隨著油罐上部混在油氣中的空氣排放,油罐壓力不斷下降。當(dāng)油罐的壓力降到正常水平,裝置將自動停止運行,如此往復(fù),完成油氣回收過程。
當(dāng)前除這一技術(shù)之外,還有活性炭吸附法、冷凝法和吸收法3種方法。相比較而言膜分離技術(shù)具有適應(yīng)性廣、壽命長、回收率高,能耗低,運行費用低、無二次污染、占地面積小及操作簡便等諸多優(yōu)點,目前,發(fā)達**新上油氣回收裝置中利用膜技術(shù)的達到60%以上。通過投入產(chǎn)出分析,一座年加油量7000噸的加油站,上一套膜油氣回收系統(tǒng)投資約30萬元,年運行費用約7000元,按5‰的回收率計算,年回收汽油35噸,目前汽油市場價格為4400元/噸,可年獲利15.4萬元,兩年即可回收投資,以后回收的油氣則是純粹的經(jīng)濟效益。據(jù)實驗證明,該系統(tǒng)如保養(yǎng)維護得當(dāng),主機壽命可達15~20年。
膜分離技術(shù)填補了我國在這方面的空白,它的廣泛應(yīng)用將會大大改善我國加油站油氣排放現(xiàn)狀,也將會減少我國的油品浪費,更多的節(jié)約資源。據(jù)專家預(yù)測,這種膜技術(shù)油氣回收裝置的成功應(yīng)用,將推動我國加油站、油庫、煉油廠油氣回收工作的全面開展,使我國在油氣回收方面迅速進入世界先進行列。
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